Dacă compresorul de aer rămâne fără apă, și răcitorul final își va pierde funcția de răcire. În acest fel, temperatura aerului trimis către echipamentul de separare a aerului va crește considerabil, distrugând starea normală de funcționare a echipamentului.
Răcirea este o parte indispensabilă a funcționării compresorului de aer cu șurub. Compresorul de aer trebuie să acorde întotdeauna atenție situației apei de răcire. Odată ce apa este întreruptă, acesta trebuie oprit și verificat imediat.
Părțile compresorului de aer cu șurub care trebuie răcite cu apă includ cilindrul, intercoolerul, răcitorul final al compresorului de aer și răcitorul de ulei de ungere.
Pentru cilindru și intercooler, unul dintre scopurile răcirii este de a reduce temperatura gazelor de eșapament, astfel încât temperatura gazelor de eșapament să nu depășească intervalul admis. Se poate observa că, după întreruperea alimentării cu apă a compresorului de aer cu șurub, cilindrul și intercoolerul nu pot fi răcite, iar temperatura gazelor de eșapament ale compresorului de aer crește brusc. Acest lucru nu numai că va duce la pierderea proprietăților lubrifiante ale uleiului de ungere din cilindru, provocând uzura bruscă a pieselor mobile, dar va duce și la descompunerea uleiului de ungere, iar componentele volatile din ulei se vor amesteca cu aerul, provocând ardere, explozie și alte accidente.
În cazul răcitorului de ulei de ungere al compresorului de aer, dacă compresorul de aer este deconectat de la alimentarea cu apă, uleiul de ungere nu va fi răcit corespunzător, iar temperatura uleiului de ungere al compresorului de aer va crește. Acest lucru va duce la scăderea vâscozității uleiului de ungere, la deteriorarea performanței de ungere, la creșterea uzurii pieselor mobile, la scăderea duratei de viață a mașinii și la creșterea consumului de energie; în cazuri grave, uleiul de ungere se va descompune, iar componentele volatile din ulei se vor amesteca în aer, provocând o serie de accidente.
Data publicării: 19 martie 2025
