Ca una dintr-o gamă largă de mașini industriale, compresoarele cu aer cu șurub fără ulei implică probleme în funcționare? Din cele cinci perspective, problema poate fi clară, deși nu este cuprinzătoare, dar se menționează multe probleme mai frecvente.
1. Problema pe care compresorul de aer cu șurub fără ulei nu poate începe: siguranța nu este bună, aceasta este o problemă comună.
În al doilea rând, efectul releului mașinii de protecție și -a pierdut efectul. În al treilea rând, butonul de pornire este într -un contact slab. Această problemă nu este frecventă, deoarece acum compresoarele cu aer cu șurub fără ulei, cu excepția cazului în care este într-adevăr un preț foarte scăzut, altfel, chiar dacă există o soluție bună, nu există o astfel de problemă. În al patrulea rând, tensiunea de alimentare a compresorului de aer cu șurub fără ulei este prea mică. Există o problemă cu motorul, care este mai complicat. Această problemă are, în general, o rezistență tehnică relativ scăzută.
2. Presiunea de evacuare a compresorului de aer cu șurub fără ulei poate fi verificată în patru aspecte. Unul este supapa de admisie, al doilea este alimentarea cu aer în exces, iar a treia este dopul de filtru de aer din compresorul de aer. Este blocat de materii străine, verificați dacă separarea petrolului și a gazelor este blocată, ceea ce este de obicei cele patru probleme de mai sus. Aceste probleme sunt frecvente cu compresoarele de aer care au fost folosite de mai mulți ani.
3. Conținutul de gaz produs de compresorul de aer cu șurub fără ulei este prea mare. Pentru companiile axate pe calitatea aerului, acest lucru este esențial dacă există prea mult petrol.
Această problemă este, de asemenea, mai mult, în principal șase aspecte, una este prea mare, două, filtrul de petrol și gaze sau valva de accelerație, al treilea este că miezul de separare a petrolului și gazelor este deteriorat, este un sistem de defecte de petrol, compresorul de presiune a aerului poate fi prea scăzut. Este o problemă de ungere. De asemenea, mulți provoacă această problemă.
4. Temperatura de evacuare a mașinii este prea mare. Temperatura despre care vorbim depășește 150 de grade, principalul motiv este că temperatura ambiantă este prea mare sau supapa de control a temperaturii nu poate funcționa normal. În plus, alimentarea cu ulei este insuficientă, iar răcitorul de ulei trebuie curățat mult timp. Uneori, un filtru de ulei înfundat poate provoca acest lucru, o problemă cu ventilatorul de răcire, rezistența la căldură. Această problemă este încă mai puțin o problemă dacă mașina este într -adevăr bună.
Dacă compresorul de aer nu poate fi gol, acesta poate fi verificat de la supapa de admisie. De asemenea, puteți verifica dacă senzorul de presiune funcționează corect.
De fapt, un compresor de aer cu șurub fără ulei este cam ca o mașină. Dacă este bine menținută, durata de muncă va fi lungă, iar posibilitatea problemelor va fi redusă, iar multe compresoare cu aer cu șurub fără ulei sunt cauzate în principal de o întreținere necorespunzătoare sau de metode greșite.
Timpul post: 06-2023 ianuarie
