Fiind una dintre numeroasele mașini industriale, compresoarele de aer cu șurub fără ulei prezintă probleme de funcționare? Din cele cinci perspective, problema poate fi clară, deși nu este exhaustivă, dar sunt menționate o mulțime de probleme mai comune.
1. Problema compresorului de aer cu șurub fără ulei nu poate porni: siguranța nu este bună, aceasta este o problemă frecventă.
În al doilea rând, efectul releului de protecție al mașinii și-a pierdut efectul. În al treilea rând, butonul de pornire este în contact slab. Această problemă nu este frecventă, deoarece acum compresoarele de aer cu șurub fără ulei, cu excepția cazului în care au un preț într-adevăr foarte mic, altfel, chiar dacă există o soluție bună, nu există o astfel de problemă. În al patrulea rând, tensiunea de alimentare a compresorului de aer cu șurub fără ulei este prea mică. Există o problemă cu motorul, care este mai complicată. Această problemă are, în general, o rezistență tehnică relativ scăzută.
2. Presiunea de evacuare a compresorului de aer cu șurub fără ulei poate fi verificată din patru puncte de vedere. Unul este supapa de admisie, al doilea este excesul de aer, iar al treilea este dopul filtrului de aer din compresorul de aer. Dacă este blocat de corpuri străine, verificați dacă separarea uleiului și gazului este blocată, aceasta fiind de obicei una dintre cele patru probleme menționate mai sus. Aceste probleme sunt frecvente la compresoarele de aer utilizate de mulți ani.
3. Conținutul de gaz produs de compresorul de aer cu șurub fără ulei este prea mare. Pentru companiile care se concentrează pe calitatea aerului, acest lucru este esențial dacă există prea mult ulei.
Această problemă are mai multe aspecte, în principal șase: unul este presiunea prea mare, doi, filtrul de ulei și gaze sau supapa de accelerație, al treilea este deteriorarea miezului de separare a uleiului și gazelor, este un defect al sistemului de ulei, compresorul de aer poate fi prea mic. Este o problemă de lubrifiere. Multe cauzează, de asemenea, această problemă.
4. Temperatura gazelor de eșapament ale mașinii este prea ridicată. Temperatura despre care vorbim depășește 150 de grade, motivul principal fiind că temperatura ambiantă este prea ridicată sau supapa de control al temperaturii nu poate funcționa normal. În plus, alimentarea cu ulei este insuficientă, iar răcitorul de ulei trebuie curățat mult timp. Uneori, un filtru de ulei înfundat poate cauza acest lucru, o problemă cu ventilatorul de răcire, rezistența la căldură. Această problemă este și mai mică dacă mașina este într-adevăr bună.
Dacă compresorul de aer nu se poate goli, se poate verifica de la supapa de admisie. De asemenea, puteți verifica dacă senzorul de presiune funcționează corect.
De fapt, un compresor de aer cu șurub fără ulei este cam ca o mașină. Dacă este bine întreținut, durata de viață va fi lungă, iar posibilitatea apariției problemelor va fi redusă, iar multe compresoare de aer cu șurub fără ulei sunt cauzate în principal de întreținerea necorespunzătoare sau de metodele greșite.
Data publicării: 06 ian. 2023
