Fiind unul dintr-o gamă largă de mașini industriale, compresoarele de aer cu șurub fără ulei implică probleme în funcționare?Din cele cinci perspective, problema poate fi clară, deși nu este cuprinzătoare, dar se menționează o mulțime de probleme mai frecvente.
1. Problema că compresorul de aer cu șurub fără ulei nu poate porni: siguranța nu este bună, aceasta este o problemă comună.
În al doilea rând, efectul releului de protecție a mașinii și-a pierdut efectul.În al treilea rând, butonul de pornire este în contact slab.Această problemă nu este obișnuită, deoarece acum compresoare de aer cu șurub fără ulei, cu excepția cazului în care este într-adevăr un preț foarte mic, altfel, chiar dacă există o soluție bună, nu există o astfel de problemă.În al patrulea rând, tensiunea de alimentare a compresorului de aer cu șurub fără ulei este prea scăzută.Există o problemă cu motorul, care este mai complicată.Această problemă are în general o rezistență tehnică relativ scăzută.
2. Presiunea de evacuare a compresorului de aer cu șurub fără ulei poate fi verificată în patru aspecte.Unul este supapa de admisie, al doilea este surplusul de aer, iar al treilea este dopul filtrului de aer al compresorului de aer.Este blocat de materii străine, verificați dacă separarea petrolului și gazelor este blocată, ceea ce este de obicei cele patru probleme de mai sus.Aceste probleme sunt comune la compresoarele de aer care au fost folosite de mulți ani.
3. Conținutul de gaz produs de compresorul de aer cu șurub fără ulei este prea mare.Pentru companiile care se concentrează pe calitatea aerului, acest lucru este critic dacă există prea mult ulei.
Această problemă este, de asemenea, mai mult, în principal șase aspecte, unul este prea mare, doi, filtrul de ulei și gaz sau supapa de accelerație, a treia este că miezul de separare a uleiului și gazului este deteriorat, este un sistem defect de ulei, compresorul de presiune a aerului poate fi prea scăzut.Este o problemă de lubrifiere.Mulți provoacă și această problemă.
4. Temperatura de evacuare a mașinii este prea mare.Temperatura despre care vorbim depășește 150 de grade, motivul principal este că temperatura ambiantă este prea ridicată sau supapa de control al temperaturii nu poate funcționa normal.În plus, alimentarea cu ulei este insuficientă, iar răcitorul de ulei trebuie curățat pentru o lungă perioadă de timp.Uneori, un filtru de ulei înfundat poate provoca acest lucru, o problemă cu ventilatorul de răcire, rezistența la căldură.Această problemă este încă o problemă mai mică dacă mașina este cu adevărat bună.
Dacă compresorul de aer nu poate fi gol, acesta poate fi verificat de la supapa de admisie.De asemenea, puteți verifica dacă senzorul de presiune funcționează corect.
De fapt, un compresor de aer cu șurub fără ulei este un pic ca o mașină.Dacă este bine întreținut, durata de viață va fi lungă, iar posibilitatea apariției problemelor va fi redusă, iar multe compresoare de aer cu șurub fără ulei sunt cauzate în principal de întreținerea necorespunzătoare sau de metode greșite.
Ora postării: 06-ian-2023
