Motorul principal al compresorului de aer este partea principală a compresorului de aer și funcționează la viteză mare pentru o lungă perioadă de timp. Deoarece componentele și rulmenții au durata lor de viață corespunzătoare, revizuirea preventivă a motorului principal trebuie efectuată după ce a funcționat pentru o anumită perioadă de timp sau ani. În rezumat, activitatea de revizuire trebuie să se concentreze în principal pe următoarele patru elemente:
1. Reglarea decalajului
A. Decalajul radial dintre rotoarele masculine și feminine ale motorului principal crește. Consecința directă este că scurgerea compresorului (adică scurgerea din spate) crește în timpul compresiei compresorului de aer, iar volumul de aer comprimat evacuat din mașină devine mai mic. Reducerea eficienței reflectată a eficienței compresiei compresorului.
B. Creșterea decalajului dintre rotorii yin și yang și capacul și rulmenții din spate va afecta în principal eficiența de etanșare și compresie a compresorului. În același timp, va avea un impact mare asupra duratei de viață a rotorilor Yin și Yang. Reglați decalajul rotorului în timpul revizuirii pentru a evita zgârieturile sau purtarea pe rotor și coajă.
C. Decalajul dintre șuruburile principale, secțiunea transversală a șurubului și fețele de capăt ale scaunelor din față și spate este prea mare, ceea ce duce la zgomot direct, care este adesea denumit zgomot anormal al compresorului de aer. Dacă această situație are loc și nu este tratată la timp, este ușor să se lipească fețele de capăt, fața de capăt a scaunului rulment din spatele scaunului de încărcare și fața de capăt a scaunului rulment din fața scaunului de descărcare. Drept urmare, nasul mașinii moare brusc, iar costul de reparație va fi mult mai mare la acel moment.
2. Tratamentul de uzură
După cum știm cu toții, atâta timp cât funcționează utilajul, vor fi uzură. În circumstanțe normale, din cauza lubrifierii uleiului lubrifiant (cunoscut în mod obișnuit ca: ulei de compresor de aer), uzura va fi redusă foarte mult, dar o funcționare pe termen lung de mare viteză. Uzura crește lent. Compresoarele cu aer cu șurub folosesc, în general, rulmenți importate, iar durata lor de viață este limitată, de asemenea, la 30 de 000 de ore. În ceea ce privește motorul principal al compresorului de aer, pe lângă rulmenți, există și uzură pe garnitura arborelui, cutia de viteze, etc. Dacă măsurile preventive corecte nu sunt luate pentru uzură minoră, poate duce cu ușurință la o uzură crescută și la deteriorarea componentelor.
3. Curățarea gazdelor
Componentele interne ale gazdei compresorului de aer se află într-un mediu de înaltă temperatură, de înaltă presiune de înaltă timp. Împreună cu operația de mare viteză, vor exista praf și impurități în aerul ambiant. După ce aceste mici substanțe solide intră în mașină, se vor acumula împreună cu depozitele de carbon din uleiul de lubrifiere. Dacă se acumulează în timp și formează blocuri solide mai mari, poate determina gazda să se blocheze.
4. Creșterea costurilor
Costul aici se referă la costurile de întreținere și costurile de energie electrică. Deoarece motorul principal al compresorului de aer funcționează de mult timp fără revizuire, uzura componentelor crește, iar unele impurități uzate rămân în cavitatea principală a motorului, ceea ce va scurta viața lubrifiantului. În același timp, din cauza impurităților, timpul de utilizare al miezului de separare a petrolului și gazelor și a perioadei de filtrare a petrolului este foarte scurtat, ceea ce duce la creșterea costurilor de întreținere. În ceea ce privește costurile de energie electrică, din cauza frecării crescute și a eficienței reduse a compresiei, costurile de energie vor crește inevitabil. În plus, scăderea volumului de aer și a calității aerului comprimat cauzate de gazda compresorului de aer va provoca, de asemenea, o creștere indirectă a costurilor de producție.
Timpul post: 14-2025 februarie
