Înțelegerea compresoarelor de aer centrifugal

Compresoare de aer centrifugalsunt determinate de rotiști să se rotească cu viteză mare, astfel încât gazul să genereze forță centrifugă. Datorită expansiunii și debitului de presiune a gazului din rotor, debitul și presiunea gazului după trecerea prin rotor sunt crescute, iar aerul comprimat este produs continuu.
Caracteristici
Compresoarele de aer centrifugal sunt compresoare de viteză. Când sarcina de gaz este stabilă, compresoarele de aer centrifugal funcționează stabil și în mod fiabil.
① COMPACT STRUCTURA, GÂNDIE LUMINĂ, MARE VOLUME DE EMPUT;
②fewer purtând piese, funcționare fiabilă și viață lungă;
③ Eșapamentul nu este contaminat prin lubrifiere ulei, iar calitatea aprovizionării cu aer este ridicată;
④ Eficiența mare și economisirea energiei atunci când deplasarea este mare.
Principiul de lucru
Compresoare de aer centrifugalsunt compuse în principal din două părți: rotor și stator. Rotorul include un rotor și un arbore. Există lame pe rotor, precum și un disc de echilibru și o parte a sigiliului arborelui. Corpul principal al statorului este carcasa (cilindrul), iar statorul este, de asemenea, echipat cu un difuzor, o îndoire, un retur, o conductă de evacuare, o conductă de evacuare și o parte a sigiliului arborelui. Principiul de lucru al compresorului centrifugal este acela că atunci când rotorul se rotește la viteză mare, gazul se rotește cu acesta. În cadrul acțiunii forței centrifuge, gazul este aruncat în difuzorul din spate și se formează o zonă de vid la rotor. În acest moment, gazul proaspăt din exterior intră în rotor. Rotorul rotorului se rotește continuu, iar gazul este aspirat continuu și aruncat, menținând astfel fluxul continuu de gaz.
Compresoarele de aer centrifugal se bazează pe modificări ale energiei cinetice pentru a crește presiunea gazului. Când rotorul cu lame (adică, roata de lucru) se rotește, lamele conduc gazul să se rotească, să transfere lucrările la gaz și să facă ca gazul să câștige energie cinetică. După intrarea în partea statorului, datorită efectului de expansiune al statorului, capul de presiune de energie de viteză este transformat în presiunea necesară, viteza este redusă, iar presiunea este crescută. În același timp, efectul de ghidare al părții statorului este utilizat pentru a intra în următoarea etapă a rotorului pentru a continua să crească presiunea și, în final, descărcat de volut. Pentru fiecare compresor, pentru a obține presiunea de proiectare necesară, fiecare compresor este echipat cu un număr diferit de etape și secțiuni și este chiar format din mai mulți cilindri.