Există diverse forme de compresoare de aer. Cel mai timpuriu dezvoltat și cel mai utilizat este compresorul cu piston reciproc. Odată cu dezvoltarea din ultimii ani, compresoarele cu aer cu șurub au înlocuit treptat compresoarele cu piston în societate, deoarece compresoarele cu aer cu șurub au caracteristici speciale.
Metoda unică de ungere a compresorului cu șurub are următoarele avantaje: propria sa diferență de presiune îi permite să injecteze lichid de răcire în camera de compresie și rulmenți, simplificând structura mecanică complexă; Injectarea lichidului de răcire poate forma o peliculă lichidă între rotori, iar rotorul auxiliar poate fi condus direct de rotorul principal; lichidul de răcire injectat poate crește efectul etanș, poate reduce zgomotul și poate absorbi, de asemenea, o cantitate mare de căldură de compresie. Prin urmare, compresorul de aer cu șurub are avantajele vibrațiilor mici, nu este nevoie să -l fixați pe fundație cu șuruburi de ancorare, putere redusă a motorului, zgomot redus, eficiență ridicată, presiune stabilă de evacuare și fără piese de purtare.
Există anumite defecțiuni în compresorul pistonului, iar inelele pistonului și dispozitivele de ambalare nu necesită lubrifiere în ulei. În circumstanțe normale, gazul comprimat este practic pur și nu conține petrol. Cu toate acestea, deoarece inelul de racletă de ulei nu războiește complet uleiul și sigiliul nu este bun, uleiul rulează adesea pe dispozitivul de ambalare și chiar pe inelul pistonului, ceea ce face ca gazul comprimat să conțină ulei. În plus, temperatura de evacuare este ridicată, uneori până la 200 ° C; Coolerul este înfundat, ceea ce duce la un efect de răcire slab; Inelul pistonului este colorat cu ulei și este deosebit de predispus la uzură; Clapeta supapei se scurge; Căptușeala cilindrului este purtată etc.
Compresoarele cu aer cu șurub au puține defecțiuni. Atâta timp cât separatorul de petrol și gaze, filtrele de aer și petrol, etc. sunt menținute în mod regulat, funcționarea lor normală poate fi garantată. Cele două mașini cu șurub de 10 m3 utilizate au avut probleme de întreținere, altele decât întreținerea, inclusiv conductele de canalizare blocate și panourile de control defecte. În ultimii doi ani, sistemul gazdă funcționează normal.
Prin urmare, din perspectiva efectelor de utilizare, a performanței, a costurilor de întreținere a mașinii etc., compresoarele cu șuruburi au avantaje inegalabile față de compresoarele de aer a pistonului. Nu numai că reduc intensitatea forței de muncă a operatorilor, dar elimină și nevoia de lucrători de întreținere, ceea ce reduce considerabil costurile de întreținere. Pe de altă parte, atunci când utilizați o mașină cu piston, presiunea de evacuare va fi ocazional prea scăzută, determinând alarmarea sistemului de control al membranei ionice. După trecerea la o mașină cu șurub, presiunea de evacuare este stabilită la 0,58MPa, iar presiunea rămâne stabilă, astfel încât este sigură și fără zgomot.
Timpul post: 28-2025 februarie
