Există diverse forme de compresoare de aer. Cel mai vechi dezvoltat și cel mai utilizat este compresorul cu piston alternativ. Odată cu dezvoltarea din ultimii ani, compresoarele de aer cu șurub au înlocuit treptat compresoarele cu piston în societate, deoarece compresoarele de aer cu șurub au caracteristici speciale.
Metoda unică de lubrifiere a compresorului cu șurub are următoarele avantaje: propria diferență de presiune permite injectarea agentului de răcire în camera de compresie și în lagăre, simplificând structura mecanică complexă; injectarea agentului de răcire poate forma o peliculă lichidă între rotoare, iar rotorul auxiliar poate fi acționat direct de rotorul principal; agentul de răcire injectat poate crește efectul de etanșeitate, reduce zgomotul și poate absorbi o cantitate mare de căldură de compresie. Prin urmare, compresorul de aer cu șurub are avantajele vibrațiilor reduse, nu este nevoie să fie fixat pe fundație cu șuruburi de ancorare, putere redusă a motorului, zgomot redus, eficiență ridicată, presiune de evacuare stabilă și absență a pieselor de uzură.
Există anumite defecțiuni la compresorul cu piston, iar segmenții pistonului și dispozitivele de etanșare nu necesită lubrifiere cu ulei. În circumstanțe normale, gazul comprimat este practic pur și nu conține ulei. Cu toate acestea, deoarece segmenții racleți de ulei adesea nu razuiesc complet uleiul și etanșarea nu este bună, uleiul curge adesea pe dispozitivul de etanșare și chiar pe segmentul pistonului, făcând ca gazul comprimat să conțină ulei. În plus, temperatura gazelor de evacuare este ridicată, uneori chiar și de 200°C; răcitorul este înfundat, rezultând un efect de răcire slab; segmentul pistonului este pătat cu ulei și este deosebit de predispus la uzură; clapeta supapei are scurgeri; căptușeala cilindrului este uzată etc.
Compresoarele de aer cu șurub au puține defecțiuni. Atâta timp cât separatorul de ulei și gaze, filtrele de aer și ulei etc. sunt întreținute periodic, funcționarea lor normală poate fi garantată. Cele două mașini cu șurub de 10 m3 utilizate au avut probleme de întreținere, altele decât cele de întreținere, inclusiv conducte de canalizare blocate și panouri de control defecte. În ultimii doi ani, sistemul gazdă a funcționat normal.
Prin urmare, din perspectiva efectelor utilizării, performanței, costurilor de întreținere a mașinilor etc., compresoarele cu șurub au avantaje de neegalat față de compresoarele de aer cu piston. Acestea nu numai că reduc intensitatea muncii operatorilor, dar elimină și nevoia de personal de întreținere, ceea ce reduce considerabil costurile de întreținere. Pe de altă parte, atunci când se utilizează o mașină cu piston, presiunea de evacuare va fi ocazional prea mică, provocând alarmarea sistemului de control al membranei ionice. După trecerea la o mașină cu șurub, presiunea de evacuare este setată la 0,58 MPa, iar presiunea rămâne stabilă, deci este sigură și fără zgomot.
Data publicării: 28 februarie 2025
